夏利n5故障代码p0607是怎么回事
1、故障码:P0607 中文定义:控制模块性能 英文定义:Control Module Performance 范畴:计算机或辅助输出电路 背景知识:发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。
2、有正反方向。通常情况下,大多数空滤正反面差异很大或采用异形设计,如果装反无法装入空滤壳体,因此不会出现装反的情况。
一汽夏利N5出现发动机故障码和自动启停不管用了是怎么回事?
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化,从而引起火花塞跳火异常,直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因,一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞,及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
你好,他的自动启停只有在打开自动启停功能开关后,系上安全带,所有车门关闭良好,没有打开空调,发动机负荷很小的时候,时速大于一次12km每小时的行车才能启动,自动把车辆熄火,再次踩油门或者离合器时自动启动发动机,希望能帮到你,祝你用车愉快!【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
夏利N5的仪表灯LSS是车身电子稳定系统(ESC)的指示器。启动车辆后,如果该灯亮起,说明ESC正在正常运行。如果在行驶过程中灯亮,可能表示ESC存在故障,应及时进行维修检查。建议您参考夏利N5的用户手册,详细了解智能节油系统的操作方法和注意事项。
ISS是发动机启停功能在仪表台左下角有个开关可以把它关掉 如果启停功能不管用的话需要用电脑检测【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
夏利N5p2138故障码怎样解决
看是不是挂错档位而导致的。有的人在停车熄火的时候,没有将档位挂在P挡,而是直接挂在了D档位。因为,把档位挂在D档或者是R挡,都是没有办法打燃火的,只有把档位挂在了P挡或N挡,才可以打燃火。因此,当他想要再次打火的时候,却不能将火打燃。看是不是车子没油了。
电器线路方面:电器线路老化、漏电等,间断性的点火故障;点火线圈或火花塞故障,点火不良或是导通不良;线路方面,松动、破皮搭铁等。人为操作原因,如维修时的粗心或失误:触动、插接件松动等引发的故障。
夏利n5怎么取读故障码
故障码:P2178 中文定义:离开怠速时系统(混合比)太浓(第1排)英文定义:System Too Rich Off Idle (Bank 1)范畴:燃油,空气或排放控制 背景知识:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为17:1)。
更换。如曲轴箱机油加注过多,若其通气管堵塞,会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。
当您的夏利N5发动机故障灯亮起时,可能的原因有:发动机燃烧状态不佳,或是内部积碳过多,导致燃烧效率下降。这时,强烈建议您尽快去4s店进行专业检查,利用仪器读取故障码,以便准确判断问题所在。发动机故障灯亮起的深层次原因可能与燃油质量有关。
车辆到维修车间检修,因该车开回来时空调并不工作,技术人员从控制面板读取故障代码,控制面板无显示。查阅空调维修手册得知,出现控制面板无显示故障的原因有:系统电源电压过高;系统电源电路断路。
对于这种情况来说,一般有可能是由于发动机积碳过多导致的,建议检查一下。
夏利n5故障系统过稀b1是什么故障
1、故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
2、氧传感器或三元催化器中毒引起发动机混合气过稀或过浓故障,故障信号过1组缸体的第二个氧传感器发出。建议修复或更换三元催化器后故障就可以了。
3、(1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 (2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障。
4、雾化的可燃气体系数过低空燃比太高造成发动机做功不足。影响混合气过稀条件因素很多其中包括:调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、 还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位,造成大量空气窜入气缸内,造成混合气过稀等等。
5、你好,这种情况是混合气过稀,建议你检查一下TPS,map,IAC.HO2s,或者清洗一下节气门,测量一下油压,第一,钥匙通电,油泵打压的油压,第二,打火怠速的油压,第三,急加速的油压,第四,中负荷油压,第五,熄火后,五秒内的残压应该在250kpa左右。