摘要：
点火正时是什么?点火正时，是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点... 点火正时是什么?
点火正时，是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。
点火正时是指发动机在燃烧过程中点火时刻与曲轴位置之间的准确配合。点火正时是发动机运行过程中的一个重要参数，对于发动机的性能和燃油效率具有至关重要的作用。以下是关于点火正时的 点火正时的意义：点火正时决定了燃料在发动机气缸内燃烧的起始时刻。
点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时，但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变。
怎样对汽车正时,如何判别汽车正时是否正常?
(1) 查找并确认飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，清洁使之清晰可见。如标记不清晰，应用粉笔或油漆重新标记。(2) 将点火正时仪正确连接至发动机，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，等待机油温度升至60℃以上。
（一）、检查点火正时 一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。
-如果不能马上提速、感觉闷闷的，或者排气管突然有异响，说明点火太晚。如果有类似的金属敲击声，说明点火过早。-可以使用闪光法来检测点火正时。该方法需要使用闪光计时检测仪和计时枪，测试时需要将正时仪表的外部卡传感器夹在气缸1的高压线上。具体操作步骤可参考文中所述。
简单讲解点火正时的检查与调整
1、点火提前或延迟的一般调整方法是：松开分电器壳体的固定螺栓，顺时针或逆时针转动分电器轴一点点，直到调整点火正时。(2)使用点火正时灯(仪表)检查点火正时在曲轴前端的飞轮或皮带轮上找到并确认1缸的上止点标记和点火提前角标记，擦拭使其清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆涂上去。
2、点火正时检查与调整的方法如下：打开分电器上盖，检查和调整白金触点间隙，其值应在0.35一o.50mm之间；拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针；拧松分电器用的压板螺栓。顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。
3、检查车辆的点火正时。判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度(70~80)下怠速运转。
4、发动机的点火正时对汽车的动力性、燃油经济性和尾气净化直接影响很大，因此需要进行检测。检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
5、点火正时的检查与调整是确保发动机性能的关键步骤，它直接影响着混合气的点燃时机。首先，我们需要对点火正时进行人工调整，即初始点火提前角，通常称为点火正时。有两个方法可供选择：方法一：通过实际驾驶行为判断 当车辆在正常工作温度（70 ~ 80℃）下怠速运行，观察其响应。
6、以下是点火正时的检查方法：，取下气门罩盖，找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”。
